台吉乃尔河，算是一条淡水河了，但不能与家乡江河溪流那种淡相比，它尝起来还是有一点点咸味。沿它流经的地方一路走去，每隔一段距离就可以看到牧民的帐蓬。经它滋养的草也长得特别茂盛。
台吉乃尔河水就像一个顽皮的孩子，每年睡醒过来，都会将脚步探伸到它没有过去的地方。在丰水季节里，它将积蓄了数月的力量释放出来，把身体舒展得很宽，以致有些地段竟可达到两三公里。因为多是河漫滩，急速奔腾的流水冲击着河床的石头形成回旋跳跃的水波，让它看起来更加壮观。
在这个季节里，我们通过它时就得向当地牧民请教，让他们以他们多年的经验告诉我们今年要绕到哪里才能找到窄一点儿浅一点儿地方冲过去。
来到一条支流前，先用竹杆探探水深，使劲捣几下，探下面是淤泥还是石头，是不是可以冒险行车。勉强可行的话，就开始冒险了。先让最轻的、性能差一点儿的车打头阵，若有个闪失，还可让岸上的车施救。车先向后退出数米后再向前冲进河里、冲向对岸。如能顺利上岸，后面的车就跟着冲。在这时，车也就不是车了。
枯水季节，尤其是冬季气温较低时，我们过河就在丰水季节时较宽的河面过了，这样才不用绕很多路、不用压坏牧民的草场。这时河床里尚留有余水的地方都结成了冰，看上去就是一个大型的天然溜冰场。人在上面行走仍需小心亦亦，极易跌跤，有些地方的冰还是不够厚，一脚踏上去就踩出一个窟窿来，下面还汩汩地冒水，若刚好跌倒时压裂薄冰，裸露在外的肌肤肯定会让如刀锋一样的冰缘割破。
眼下正是初冬，天气虽然很冷，但冰层是不是很厚谁也说不准，还有台吉乃尔河是一条终年不冻的河，每年它都会在冰冻的边缘静静流淌，我们得看看它是不是在这片冰的那边。果然，在一公里冰面的尽头处有三米宽的水仍在流着，且比较深。这趟又只有一辆车，不敢过，还是折回另找路吧。
绕行了几公里，看到一条冲刷出来的沟里没有水流了，只要穿过旁边那几十米草地里的沼泽就可以通过。这季节结冰了的沼泽只要速度够快就可以冲过去，有草也不用担心会原地打转。那就冲吧！哪知驾驶员紧张，来了一脚刹车，我只感到身体连同车突地一沉，停下了。
车被陷进冰窟了？
下车一看，车前面两个轮胎有一半没进了冰水里，从破开的地方看，冰层不太厚。想要靠自身出来是很难的，可是这附近看不到人烟，也不见有施工队的机械设备，先试着自救。用木板和草塞进冰窟窿里，车向后退。好像有那么点儿希望了呢！正高兴着，喀嚓，冰面破裂的声音再次响起，这下完了，四个黑洞洞的大嘴正在吞噬着轮胎。唉，本想省掉七八里的步行，现在看来省不掉了，只得往回走去叫来时的路上看到那辆推土机来拖。这种又是冰又是沼泽又是草地的路七八公里得走四五小时呢。没办法啊，如果现在不走，在原地等待，消耗的时间不知会是四五小时的多少倍。
天色渐渐地沉下来，推土机还没有到，我们有些急了，现在晚些时候气温下降很快，把车给冻在冰里就完了。在太阳还没有掉下地平线前，推土机终于来了。有希望了！在推土机上接上钢丝绳，另一端拴在车上的拖勾，使劲地拽，糟了，钢丝绳太细，断了。粗的钢丝绳又没有，这荒郊野外的，只得再想办法。幸好断的位置接近中点，于是把两根断钢丝和剪下的车上所有的安全带一块拧起来，泡泡水，用细铁丝再在外面缠上一些，将就着用吧，别看，这将就的东西还起了作用，车就是靠它给拉出的。已是深夜了，就在车里住一晚吧，明天再找路。
晚上很冷，冰面冻得更结实，大清早过肯定没有问题。但昨天那两条路想来仍是过不了的，再找。这次又绕了几公里，这段冰面上有挖掘机碾压过的痕迹，下车走近细看，碾压的痕迹周边连裂缝也看不到。很好，竟然它能承受那庞然大物的重量，我们牛头的那点儿重量就算不得什么了。就从这里过吧！只是车不敢开快，也不能踩刹车，否则就在原地打转。偏偏越是这样想，越是做不到，不知何故，驾驶员来了一脚急刹，车在冰面上猛转圈，还滑出离挖掘机压过的痕迹好几十米。
这片冰面我们没有走过，除了那片，其他地方的冰层够不够厚，也不知这下面的水有多深，我们会不会掉到河里，然后就消失掉？我敢肯定，这时每个人都在这样想，因为从一上冰面就没有人说过半句话。直到车上了岸，每个人才吁出大口气，不约而同的说“总算顺利过了”。
车却不再见有动静，都看向驾驶员，他是脸色惨白，垂下双手用颤抖的声音说：“不行了，不行了，刚才真给吓了个半死。”何止他，我们同样也经受了一场生死感受。